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导语：在巴蜀深山深处，有这么一座在建的大桥，它跳跃江山、工艺深通，是世界在建跨径最大的双跨连气儿拱桥，它即是被称作“网红彩虹桥”的重庆武隆双堡特大桥。

一、横跨两说念峡谷，三项世界第一

重庆是西南的中心城市，逢山开说念、遇水架桥，冲突当然治理，直至巴蜀邃晓，不错带动四川乃至西南的百业兴旺。

渝湘复线高速行为重庆合伙湖南的又一条交通干说念，阶梯全长280公里，共分为巴彭段、彭酉段和武说念（重庆段），桥隧比80%，长大纯正多，不良地质了得，高墩大跨桥梁多。

双堡特大桥行为渝湘复线巴彭段关节性工程，按序跳跃武隆区大洞河、小河沟两说念峡谷，河谷地形呈W形。岩溶地质、繁琐工序、超高精度、复杂组织体系等多重难熬，开垦难度极大。

双堡特大桥行为世界在建跨径最大的双跨连气儿拱桥，本年3月，全长1620米的双堡特大桥主拱的合龙，标记着渝湘复线高速公路开垦赢得要紧进展。

两架连气儿拱桥跨径均为405米，创下了“双联拱跨径世界第一、孤苦吊塔的缆索吊跨径世界第一、同等结构的缆索吊吊重世界第一”三项世界第一！

二、力学好意思学完竣调处

蜀说念之难，难于上苍天，使东说念主听此凋红颜！唐代李白在《蜀说念难》齰舌川渝地区的交通险阻难行。跳跃古今，双堡特大桥的开垦仿佛是在和古东说念主的一场时空对话。

桥梁建筑是中国建筑艺术的隆起代表和文化瑰宝。纵不雅古今桥梁建筑，拱形结构层见错出。从结构力学旨趣看，拱桥是在竖直平面内以拱行为上部结构主要承重构件的桥梁。拱形桥依靠对称的曲线，在竖向载重作用下，两头解救玄机鼎新产生竖向反力和水平推力，与沟通跨径梁比较，水平推力减少了弯矩。将桥筹谋为拱形，不错使桥愈加耐久耐用。

双堡特大桥建筑结构私有，筹谋依据科学旨趣，收受双拱桥的神气，造型奇特、工艺深通，桥体矜重壮不雅，与青山绿水交相衬映、浑然自成。拱桥让笼统机械的结构力学与长虹卧波的中国好意思学结束了调处。

三、激光扫描结束毫米级组装

重庆双堡这座彩虹桥的主拱肋，可不是一整块材料，就像高铁开垦中的轨说念相似，是一段一段拼接起来的。

为了保证大桥的可装配性，主拱肋由单个重约210吨、长约25米的钢结构撑起来，一共需要组装72节。即使是这么，单个钢结构已经高大，在险阻窄小的山区，怎样运到技俩现场呢？技俩部线路理智聪惠，又将每节钢结构分红近200个零部件，运载到现场隔邻组装好后再吊装施工。

在收受零部件组装+钢结构吊装的形式下，钢结构的组装质料至关遑急，平直影响大桥的质料安全，为了减少组装破绽，在钢拱肋制作装配上宇宙初次应用三维激光扫描数字预组装工夫。

中交二公局技俩团队合伙重庆交通大学组建合伙开发团队，利用三维激光扫描仪对拱肋结构进行多模范点云数据汇注多模范数据，对钢结构生成细巧化BIM模子，对拱肋节段的尺寸、平整度、外不雅点等进行智能数字化检测，再与现场检测的数据进行对比分析。在电脑中模拟智能数字化组装，不错极大提高工效。

在BIM工夫撑捏下，技俩仅用8个月就精确高效地完成了72节钢构件的组拼职责，知人善任时候的同期，精度达到2毫米，远高于5毫米的筹谋条件。

此番活动，龙华带着满满诚意出发，来到文化底蕴深厚、旅游气息热烈的厦门和晋江进行文旅推介。推介会上，龙华区文旅推荐官面向厦门、晋江两市文旅企业代表进行主题推介，全面展示“三山半落青天外，一水中分白鹭洲”的龙华旅游形象。观澜版画村依山傍水，观澜高尔夫球场山丘连绵，更有深圳八景之一的“阳台叠翠”、观澜湖5A级度假景区、4A级景区山水田园、卡鲁冰雪世界、iFLY风洞室内飞行等景区景点，给龙华旅游带来更多新“可能”，以及3D打印、永丰源陶瓷、版画DIY等特色文化体验，带给游客更多新玩法。

近期在市中心区主干道上出现大量严重的电动车违法交通行为，且趋势呈愈演愈烈。例如：频繁出现电动自行车占用市区主干道快车道，频繁出大量电动自行车开始在机动车道行驶，电动自行车在主干道超车道逆行，电动自行车无视市区主干道机动车繁忙路口的交通信号灯。这样的情况最近在福田区深南大道，沙河东/西路，侨香路，香蜜湖路，农林路等机动车主干道上频繁发生。

四、吊出两个“世界第一”

双堡特大桥拱桥两岸并无主塔，是以开垦吊塔成为双堡特大桥开垦者们濒临的首要难题。

中交二公局自主研发的“千米级”缆索吊装系统，亦然主拱肋吊装的“索说念车”。这套系统跨径900米，吊塔高达167米，最大吊重210吨，是当今世界收受临时塔架结构跨径最大的缆索吊，亦然世界同等结构中吊重最大的缆索吊。

双堡特大桥两侧地势窄小，施工厂统共限，筹谋东说念主员立异念念路，斗胆提议将巴南侧吊塔树立在双堡特大桥8号主墩上。“吊塔收受‘吊扣合一’的结构神气筹谋，既行为缆索吊的塔架，承担了缆索吊主索的荷载，同期也行为主拱肋架设时的扣塔，承担扣背索的荷载。

山谷常有大风给缆索吊开垦带来极大难熬。拱肋节段重、体积大，峡谷中的风速、风向变化齐会对吊装职责带来影响。技俩部将吊塔分红一节节构件，再通过塔吊进步组装，像“搭积木”相似拼接而上，这么既可提高恶果，还能诽谤安全风险。

为了确保吊装施工告成进行，技俩团队为缆索吊装配“大脑”-智能化集成截止系统。通过网罗将卷扬机等设备集成为互相联动的举座，吊装功课时施工数据及时走漏在集中截止平台上，通过一台电脑即可结束对吊装经过的全程动态同步精确截止。不错及时了解和调控缆索吊的初始景象。

五、“空中通说念”智运原材料

问题相继而至，在峻岭峡谷中怎样运载建筑原材料呢？有两种搞定决策摆在开垦者的桌前，一种秩序是修一条数千米长的运载便说念，但要是修建便说念，对植被滋长环境存在影响。第二种秩序是修一座“临时空中通说念”-大洞河铁索桥，来运载物质，这么不仅知人善任施工门径，并且保护了树木、减少了征地、材料运载费。

技俩地处的山区溶洞密布，怎样确保300米高的铁索桥万无一失呢？这难不倒逢山开道，遇水架桥的开垦者们。

技俩部在两岸山体各锚进崎岖三排25根锚索，并锚进35米，将铁索桥根基紧紧扎在峡谷之上。更牛的是莫得桥墩，也莫得斜拉绳，仅靠四组绳子提给水平拉力，就不错保证了运载车辆行驶牢固。

承重性方面，技俩部想尽秩序收缩桥面本身，收受质料轻、强度高的材料行为桥面板、桥面索。45吨的工程车通行无桥墩，无斜拉的铁索桥时，宛若峡谷版“汽车版走钢丝”。自从有了这座铁索桥，大大减少了施工车辆的运载距离，诽谤了开垦工期。

结语：

双堡特大桥瞻望将于来岁上半年完工“一桥飞架南北，天堑变通途”，这是多么的阵容恢宏？“，桥梁修建工夫在抑止演变，中国路桥东说念主克服难熬，在峻岭峡谷之间为巴渝地面绽放了一扇新的大门。

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